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Inmarsat confirmada como parceira da Volvo Ocean Race 2014-15

Alicante, Espanha – A Inmarsat será parceira oficial da Volvo Ocean Race 2014-15. A empresa, especializada em comunicação via-satélite, fornecerá equipamentos de ponta para apoiar o trabalho dos repórteres a bordo durante as regatas. A Inmarsat irá instalar os aparelhos feitos para os novos modelos Volvo Ocean 65, que serão usados pelas equipes durante os nove meses de aventura. A Volta ao Mundo começará no dia 4 de outubro, em Alicante, na Espanha, e as equipas irão percorrer quase 40.000 milhas náuticas. Além da comunicação via satélite, os sistemas de segurança marítima fornecidos pela Inmarsat irão monitorizar de informações a sala de controle da Volvo Ocean Race. Os equipamentos têm tecnologia para enviar em tempo real áudio e vídeos, que poderão ser abastecidos nas redes sociais também.

É a quarta vez consecutiva que a empresa britânica, líder mundial no sector, se junta à Volvo Ocean Race. Desde 1973, a Inmarsat estabeleceu um padrão moderno para cobertura de regatas de oceano. Cada Volvo Ocean 65 terá um repórter a bordo, que será treinado e preparado para enviar conteúdo digital diário para os milhões de fãs da regata. “Inmarsat foi impecável durante as últimas três edições e temos certeza que eles vão repetir o trabalho com um barco que foi propositadamente construído para o setor de comunicação”, disse Knut Frostad, CEO da Volvo Ocean Race.

“Estamos ansiosos para que a Inmarsat coloque a regata como a mais vista e mais conectada do mundo destinada a um novo público, o on-line. Milhares de pessoas gostam de acompanhar a vida a bordo e o dia-a-dia da tripulação”. VolvoOceanRace_mikesanderson_16082013O barco Volvo Ocean 65 irá estrear na 12 ª edição em 2014-15 e também está confirmado para a seguinte. A Inmarsat irá fornecer os serviços de rede e de satélite para o FleetBroadband 500 (FB500), FleetBroadband 250 (FB 250) a bordo de cada barco para a próxima temporada.

O FB500, serviço marítimo carro-chefe da Inmarsat, oferece uma conexão de até 432kbps para aplicações como e-mail, acesso à internet, cartas electrónicas em tempo real e relatórios de condições climáticas. O sistema também possui streaming de IP com taxas de até 256 kbps disponíveis sob demanda de conexão garantidos para publicações ao vivo, como streaming de vídeo de alta qualida
Ler mais/Fonte: newsportevents.pt

Capitanias dos portos on-line

No âmbito do cumprimento dos objetivos de modernização e racionalização da Administração Central, melhoria da qualidade dos serviços prestados e aproximação da Administração Central ao cidadão, preconizados pelo Programa de Reestruturação da Administração Central do Estado (PRACE), criado pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 124/2005, e no sentido de flexibilizar, desburocratizar e aumentar a comunicação horizontal através do recurso a tecnologias de informação e comunicação, a Direcção-Geral da Autoridade Marítima disponibiliza agora ao público a aplicação CAPITANIA ON-LINE que estará acessível através do portal da Autoridade Marítima e da página da Internet da Marinha.

Esta ferramenta constitui uma mais-valia na aproximação dos serviços das Repartições Marítimas reduzindo a necessidade de deslocação dos utentes aos locais de atendimento. Inicialmente, esta nova funcionalidade permite efetuar a inscrição e alteração do rol de tripulação estando previsto, posteriormente, outras funcionalidades, designadamente pedidos de marcação de vistorias, pagamento de taxas através de transferência bancária, entre outras. Aceda à Capitania On-line.
Ler mais/Fonte: imlusofonia.org

VII Encontro de Vela Sem Limites

Pelo 5º Ano consecutivo a Brisa e o Clube Naval de Cascais organizam o V Troféu Brisa, no âmbito do VII Encontro de Vela Sem Limites, que conta com o patrocinio e apoio da Câmara Municipal de Cascais e de entiddaes e instituições como a Seth, a SIC Esperança, a Plásstimo, o Porto de Lisboa e a Cercica.

O Evento decorrerá nos próximos dias 21 e 22 de Setembro, no Clube Naval de Cascais.

O programa pode ser encontrado aqui.
Ler mais/Fonte: ammamagazine.com

Ciência Viva nos Faróis

A Direcção dos Faróis da Marinha Portuguesa vai participar na Ciência Viva nos Faróis 2013.

A iniciativa, promovida pela Ciência Viva – Agência Nacional para a Cultura Científica e Tecnológica, permite assistir ao acender do farol e a descobrir a óptica, as técnicas de orientação e o mundo da navegação costeira, com os faroleiros e com os oficiais da Marinha.

O evento conta com a realização de palestras e visitas abertas ao público em geral, durante os fins-de-semana entre 15 de Julho e 15 de Setembro.

A entrada é gratuita, sendo, no entanto, necessário realizar uma inscrição prévia indicando o farol que pretende visitar, através do site www.cienciaviva.pt ou pelo telefone 808 200 20. As palestras terão início às 18h, em Julho e Agosto, e às 17h45 em Setembro.
Ler mais/Fonte: expressodooriente.com

Exposição “Praia do Porto Santo Praia com história”

A Praia do Porto Santo e a história da Ilha são indissociáveis. São 9 quilómetros de um extenso e contínuo areal de areias finas e douradas que fazem da popularmente apelidada “Ilha Dourada” a sua imagem de marca e o seu grande ícone.

Segundo explicou, esta revista é um projeto comercial, destina-se ao “grande público” e pretende mostrar a Portugal queOntem como hoje, pela história e pelas vivências, a praia, com um cordão dunar sustentado por diversas espécies de plantas indígenas, e as suas águas cristalinas e amornadas, de um azul-turquesa irreproduzível, continua a ser a pedra preciosa desta ilha.

Eleita uma das “7 Maravilhas – Praias de Portugal” em 2012, na categoria de praias de dunas, a Praia do Porto Santo, recebeu o reconhecimento da sua qualidade excecional, perante todos os portugueses espalhados um pouco por todo o mundo.

Assim, para dar a conhecer algumas das memórias desta praia encantadora, talvez já esquecidas, a exposição convida-o a fazer uma viagem à praia, uma viagem no tempo, com o nome “PRAIA DO PORTO SANTO, PRAIA COM HISTÓRIA”. Esta exposição estará na Alameda Infante D. Henrique, a partir de dia 2 a 31 de Agosto de 2013.
Ler mais/Fonte: online.jornaldamadeira.pt

Regata RIM faz jus à tradição

Trata-se da tradicional regata ao Porto Santo, 6.ª prova do Campeonato da Madeira de Cruzeiros, que será disputada, como habitualmente, em duas etapas: a primeira entre Santa Cruz e Porto Santo, com passagem obrigatória a sul do farol da Ponta de São Lourenço, e a segunda de regresso até ao Caniçal, num total de 65 milhas náuticas.

As inscrições decorrem até 7 de Agosto e a entrega de prémios está agendada para 29 de Agosto, na Quinta Calaça. A presidente do CNF Mafalda Freitas realçou o esforço conjunto, com a ARVM e Naval, mais os patrocínios da RIM e da ECM, para levar a competição ao mar. “É uma prova tradicional da vela madeirense que o Naval organiza há mais de 40 anos e é uma aposta conjunta destas entidades na vela. Pretendemos proporcionar bons momentos, não só desportivos como sociais, aos participantes e espectadores que estarão na praia do Porto Santo”, perspectivou a Presidente do Naval.

“Com este género de eventos, pretende-se promover igualmente as excelentes condições do nosso arquipélago para a prática de desportos náuticos e contribuir para a notoriedade de ambos os destinos na época de verão.” Gil Freitas, administrador da RIM Construções, deu conta do esforço feito em aliar-se a este evento desportivo. “Como empresa 100% regional e respectivo dever social, temos tentado, mesmo nesta altura em que é mais difícil haver liquidez na tesouraria, incentivar o desporto. No ano passado este patrocínio ao Naval correu muito bem, este ano estamos novamente presentes e esperamos continuar ligados a esta e a outras modalidades, que bem necessitadas estão, por muito anos.»

Sérgio Jesus não escondeu a sua satisfação pelo anúncio de “uma das mais emblemáticas do campeonato, que une as duas insularidades” e abordou o acesso à prática da vela. “A ARVM tem promovido uma série de regatas, mais ‘soft’, de Final de Tarde, também com o apoio dos clubes, com o interesse de cativar mais praticantes e desmistificar a ideia da prática da vela, que é tão acessível como qualquer outra modalidade. O Naval é um bom exemplo de capacidade logística que permite o acesso da população em geral. O cruzeiro é a expressão final da vela, mas os ATL’s, por exemplo, são uma boa forma de começar”, explicou o Presidente da ARVM, elogiando as parcerias criadas. “Espero que haja bom vento e boa disposição, porque o resto já se conseguiu.”
Ler mais/Fonte: dnoticias.pt

Estilista Celsus cria prancha de surf ecológica portuguesa

Celsus alia-se à Amorim CorK Composites e à White Banana (marca que desenvolve material de surf) para criar uma prancha de surf moderna e ecológica. O seu objetivo é promover o produto nacional através da cortiça, do design e da moda, tendo o mar como pano de fundo.

Com materiais de excelência no seu fabrico e sobretudo ecológicos, este artigo prima pela qualidade e inovação. Para além da cortiça, material completamente natural, renovável e biodegradável, o uso do EPS no núcleo, da resina ecológica BIO-RESIN e do aproveitamento de bambu para as quilhas fazem desta uma prancha 100% ecológica, com um acabamento manual, cuidado e personalizado.

A cortiça cedida – CORECORK – pela Amorim Cork Composites para esta criação oferece uma nova estética ao produto, assim como contribui para a absorção da trepidação causada pelas ondas na prática do Surf. A costa portuguesa vai andar bem vestida este verão, podendo o produto navegar por esses mares fora. A linha de pranchas de surf do criador Celsus está a ganhar forma e já existem contactos interessados na divulgação deste projeto. A grande vantagem destas pranchas encontra-se no facto de poderem ser feitas por encomenda, à medida e gosto do cliente, tal como um acessório de moda personalizado.

O modelo encontra-se já em exposição na loja PortoSigns, no coração da cidade do Porto, e pode ser adquirido mediante reserva. Agora, outros mares, outras paragens aguardam esta prancha, sendo uma delas a ISPO Munich 2014, a maior feira do mundo de desporto e moda.
Ler mais/Fonte: shoppingspirit.pt

NAU XXI, uma revista nacional dedicada ao mar

Chama-se Nau XXI, foi criada nos Açores e é apresentada como uma revista nacional inteiramente dedicada aos assuntos do mar, na sua vertente económica, política, lúdica e até desportiva. “Não se trata de uma revista científica”, esclareceu Ricardo Serrão Santos, pró-reitor da Universidade dos Açores e diretor desta nova publicação mensal, durante uma conferência de imprensa realizada hoje na cidade da Horta, ilha do Faial.

Segundo explicou, esta revista é um projeto comercial, destina-se ao “grande público” e pretende mostrar a Portugal que “o mar é o caminho” para o futuro, procurando “mobilizar a sociedade no otimismo”. Com 146 páginas e um grafismo apelativo, esta nova publicação mensal assume-se como uma “revista alegre e bem-disposta”, que pretende publicar entrevistas, reportagens, ensaios e crónicas, com recurso ao “jornalismo independente e atual”, sobre todos os temas ligados ao mar.

“Num momento em que o mar é apresentado como um desígnio nacional, a Nau XXI quer ajudar a entender como é que esse discurso tem aplicação prática”, sublinha a editora Sigma, responsável por esta publicação. A primeira edição, já disponível nas bancas, pelo preço unitário de 5 euros, dá destaque aos recursos existentes no vasto território marítimo do país, quase quatro milhões de quilómetros quadrados, e tenta saber como é que Portugal os pode utilizar.

“Havia um vazio nesta área a nível nacional”, justificou Ricardo Serrão Santos, admitindo, no entanto, que esta publicação surge num período conturbado da económica nacional, mas que espera, ainda assim, que venha a ter sucesso. A Nau XXI tem como diretora de redação a jornalista Isabel Lucas, que já esteve ligada à RTP, Visão, Expresso, Público e Diário de Notícias, e conta com a ajuda de mais de duas dezenas de colaboradores, colunistas e fotógrafos.
Ler mais/Fonte: acorianooriental.pt

Exposição fotográfica celebra 40 anos da Volvo Ocean Race

Para comemorar o 40º aniversário da Volvo Ocean Race, a organização do maior evento de vela oceânica do mundo promove a exposição das fotos que marcaram a história da regata. De 14 de junho até fevereiro de 2014, a Volta ao Mundo exibirá aos visitantes as 40 imagens contando um pouco da aventura que, desde a sua estreia em 1973 batizada de Whitbread, continua sendo o maior teste de habilidade, trabalho em equipa e resistência.

As fotos da exposição foram cedidas por diversas fontes, como velejadores, fãs, repórteres de mídia, fotógrafos náuticos e até de perfis do Facebook, após uma campanha na página oficial da Volvo Ocean Race. E olhando o acervo de imagens dá para perceber que muita coisa mudou nos 40 anos da regata. As calças e camisas já foram substituídas por equipamentos de alta tecnologia. Os barcos espaçosos de madeira deram lugar a pequenos casulos de fibra de carbono. Mas, vale uma ressalva: as fotos deixam claro que a essência da Volta ao Mundo é a mesma. As partidas dos velejadores para a viagem e os reencontros nas cidades-sede ainda emocionam. Sem falar no esforço e no cansaço das tripulações que continuam iguais na comparação entre os materiais.

Alguns dos atletas retratados na exposição são verdadeiras lendas da vela oceânica como como Conny van Rietschoten, Sir Peter Blake, Skip Novak e Eric Tabarly As fotos no Museu da Volvo Ocean Race também retratam fãs, familiares de velejadores e outras coisas relacionadas com o universo da Volta ao Mundo. “A Volvo Ocean Race tem sempre a marca da coragem, do compromisso e da confiança entre os participantes, que se ajudam entre si. As imagens aqui são prova disso”, disse Knut Frostad, CEO da Volvo Ocean Race.
Foto: Rick Deppe/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
Ler mais/Fonte: revistaportuaria.com.br

Há cada vez mais barcos roubados em Portugal

São cada vez mais os barcos e os motores fora de borda furtados em Portugal. Em apenas três anos, o aumento foi de 45%, período em que foram levadas 83 embarcações e 289 motores. Os números de 2012 revelam uma quase duplicação de casos face a 2010, o que tem uma explicação já identificada: são muito procurados no mercado negro da Europa de Leste e é para lá que estão a ser levados.

“Até 2008, 2009, estas embarcações e motores eram furtadas para o tráfico de clandestinos do Norte de África para a Europa”, nomeadamente para Espanha, embora alguma emigração ilegal tivesse vindo também para Portugal, diz à Renascença o chefe da divisão de operações e informações da Polícia Marítima, o comandante Mendes Cabeças.

“A partir de 2009, o mercado tomou outro rumo”, descreve o comandante. O tráfico faz-se por via terrestre e está actualmente nas mãos de ucranianos. “Há cerca de dois, três anos, conseguimos desmantelar uma rede que tinha uma cabeça em Madrid, um romeno, que recebia todo este material furtado e a partir de Madrid exportava para países de Leste. Pensámos que tínhamos desmantelado esta rede. No entanto, temos novos infractores ucranianos instalados em Portugal e Espanha”, precisa Mendes Cabeças. Em causa estão embarcações relativamente pequenas, sobretudo veleiros e botes até aos seis metros de comprimento, o que se percebe dada a dificuldade do transporte e o destino que vão ter nos lagos e rios do Leste Europeu.

A Polícia Marítima não consegue descrever exactamente como se fazem desaparecer barcos, mas sabe onde são denunciados mais casos. A zona de Lisboa lidera a lista de participações de furto de embarcações, com 23% dos casos, seguida das zonas de Olhão e Tavira, ambas no Algarve. O cenário é muito semelhante no capítulo dos motores fora de borda, com as regiões de Lisboa e Algarve a somarem metade dos furtos registados e o destino a ser, em grande parte, a Europa de Leste. Só no ano passado desapareceram 121 motores, a maioria de menor dimensão, entre os 15 e os 25 cavalos.

Ao contrário das embarcações, os motores são furtados em qualquer lugar, mesmo em casa dos proprietários. “Neste mês de Abril tenho dois exemplos – um motor que foi furtado de um alpendre de uma casa de um cidadão holandês que vive no Algarve e de outro cidadão nacional, que tem uma casa também no Algarve”, conta o comandante Mendes Cabeças. A Polícia Marítima garante que o problema está a ser acompanhado e devidamente investigado, não só em Portugal como no conjunto dos países europeus. Ler mais/Fonte: rr.sapo.pt

Discussão Pública sobre a Estratégia Nacional para o Mar 2013-2020

A Estratégia Nacional para o Mar é o instrumento de política pública que apresenta a visão de Portugal, para o período 2013–2020, no que se refere ao modelo de desenvolvimento assente na preservação e utilização sustentável dos recursos e serviços dos ecossistemas marinhos, apontando um caminho de longo prazo para o crescimento económico, inteligente sustentável e inclusivo, assente na componente marítima.

A concretização e os resultados desta política, transversal e multissectorial, dependem do envolvimento dos agentes públicos e privados, pelo que é determinante a sua participação na formulação desta Estratégia. Apela-se à ampla participação da sociedade portuguesa, como passo fundamental para garantir o reconhecimento e a partilha da visão e dos objetivos estabelecidos.

Por deliberação da Comissão Interministerial para os Assuntos do Mar (CIAM), foi estabelecido um procedimento de discussão pública do documento, a decorrer entre 1 de Março e 31 de Maio de 2013. Deste modo, a Direção-Geral de Política do Mar convida todos os interessados a participar através do preenchimento do “Formulário de Participação no Processo de Discussão Pública”, disponibilizado nesta página e que deverá ser enviado para o endereço de correio eletrónico: enm@dgpm.gov.pt até 31 de Maio de 2013. Ler mais/Fonte: dgpm.gov.pt

O professor, o agricultor e o pescador a quem os fundos mudaram a vida

João Revez, Diogo Ferreira e Carlos Aldeia têm em comum os apoios comunitários que lhes provocaram enormes mudanças nas suas vidas. O DN conta a história de três portugueses, de distintas profissões, que recorreram aos fundos da União Europeia.

O professor de Matemática, há dez anos, virou-se para a formação profissional e com o estímulo do programa Novas Oportunidades chegou a conseguir um rendimento da ordem dos 2400 euros brutos. O agricultor apresentou uma candidatura ao Programa de De-senvolvimento Rural para produzir uvas sem grainha e avançou com um investimento de 500 mil euros, apoiado em cerca de 60% por fundos comunitários. O pescador de Sesimbra aderiu ao programa de abate de barcos e mandou demolir o seu Só Pesca pensando que ia receber 130 mil euros, mas depois dos impostos só teve direito a 35 mil.

Quando acabou o curso de professor de Matemática, na Universidade da Beira Interior, João Revez, de 37 anos, ainda tentou a sua sorte nas escolas públicas, percorrendo “de mala às costas vários pontos do País, do Alentejo a Lisboa e a Palmela”. Há dez anos, decidiu voltar-se para a formação profissional. E não se arrependeu. Com os fundos comunitários a circularem para a formação profissional, não demorou a conseguir uma vida “relativamente confortável” a dar formação. Primeiro em Santiago do Cacém, mais tarde em Beja, perto da sua terra natal de Serpa, onde se mantém até hoje. Ler mais/Fonte: dn.pt

Noruega quer construir o primeiro túnel do mundo para navios

O governo da Noruega anunciou que quer construir o primeiro túnel no mundo para navios, com o objetivo de ajudá-los a navegar por uma secção instável da costa sudoeste do país. O plano em 10 anos do governo norueguês irá reservar mil milhões de coroas norueguesas (133 milhões de euros) para a construção do túnel marítimo de Stad, o nome da península da Noruega conhecida pelos seus ventos fortes e águas agitadas.

A via de passagem para os barcos terá 1,7 quilómetros e será construída numa parte da encosta montanhosa da península, ligando duas grandes entradas do mar entre altas montanhas rochosas, marcas características da costa da Noruega. “O projeto irá ajudar a melhorar a segurança e a navegabilidade” na região, disse o governo.

Com um custo estimado em 1,6 mil milhões de coroas norueguesas, a construção está prevista começar o mais cedo em 2018 e a obra irá levar quatro anos a ser realizada. O governo norueguês não tornou claro de que forma os custos que excedem as mil milhões de coroas norueguesas, fornecidas pelo governo, seriam financiadas. Já existem túneis para barcaças, como o Canal do Midi em França, mas o túnel de Stad será o primeiro no mundo capaz de acomodar cargas de grande porte e navios de passageiros até 16,000 toneladas.

Será o primeiro túnel no mundo que poderá ser usado por grandes barcos como navios cargueiros ou o ‘Coastal Express’”, o navio turístico que percorre a costa norueguesa, disse Ottar Nygaard, presidente da pequena localidade de Selje e responsável pelo projeto. De acordo com um recente estudo realizado pela empresa especializada Nordvest Fjordservice, nas águas da península de Stad ocorreram 46 acidentes e 33 mortes desde o fim da Segunda Guerra Mundial. Ler mais/Fonte: ionline.pt

Dia Europeu do Mar | 20 maio

O Dia Europeu do Mar celebra-se, anualmente, a 20 de maio, visando chamar a atenção das e dos cidadãos para a importância do mar no seu dia a dia, para a economia e criação de emprego, tanto nas comunidades costeiras como em zonas sem acesso ao mar, um pouco por toda a Europa.

O principal evento é a Conferência Europeia do Dia Europeu do Mar, que, a cada ano, é levada a efeito numa região diferente. Em 2013, terá lugar em La Valetta, Malta, focando-se no turismo sustentável marítimo e costeiro. Em 2014, decorrerá em Bremen, Alemanha.

O Dia Europeu do Mar foi lançado oficialmente a 20 de maio de 2008, em Estrasburgo, onde o Presidente do Parlamento Europeu, Hans-Gert Pöttering, o Presidente do Conselho, Janez Janša, e o Presidente da Comissão, José Manuel Barroso, assinaram a Declaração Conjunta Tripartida que estabelece esta efeméride.
Ler mais/Fonte: icnf.pt

Site do Kit do Mar

O Kit do Mar é um recurso educativo composto por um conjunto de fichas de projeto adaptadas aos diferentes ciclos de ensino e enquadradas nas orientações curriculares. Sugere atividades de pesquisa e participação ativa dos jovens na sociedade abrangendo diversas áreas do conhecimento.

O Kit do Mar é direcionado para professores, monitores e técnicos da área educativa ou lúdica que pretendam desenvolver atividades relacionadas com o tema mar com crianças e jovens, nas escolas ou em ambientes educativos não-formais. Destina-se igualmente a todos os que pretendam aproximar-se e conhecer as diferentes temáticas relacionadas com o mar.
Ler mais/Fonte: kitdomar.emepc.pt