Foi marcado o primeiro tubarão-martelo-liso
O primeiro transmissor via satélite foi colocado num tubarão-martelo-liso, Sphyrna zygaena, no passado dia 3 de setembro. No âmbito do projeto SHARK-TAG, apoiado pelo Oceanário de Lisboa, pretende-se marcar três tubarões-martelo-liso. Os transmissores estão a bordo de navios de pesca portugueses há já vários meses mas têm-se sentido algumas dificuldades na marcação desta espécie.
Finalmente foi capturado um macho que reunia as condições necessárias para receber o transmissor. Este indivíduo tinha cerca de 2,1 metros de comprimento total e cerca de 50 quilogramas.O processo de marcação realizou-se em pleno oceano Atlântico (ver localização no mapa) e nos próximos meses poder-se-á acompanhar os padrões de movimento deste indivíduo.
O transmissor colocado está programado para registar e armazenar dados relativos à profundidade, temperatura da água e posição geográfica, ao longo dos próximos três meses.Ao fim deste período o transmissor soltar-se-á, pelo que se espera obter os dados no início de dezembro. Ler mais/Fonte: Oceanário
Investimento público nos portos espanhóis ascende a 2.500 milhões de euros
A Ministra do Fomento do governo espanhol, Ana Pastor, anunciou esta terça-feira que a aposta nos investimentos portuários se centrará nas ligações ferroviárias e rodoviárias para os portos: “O investimento total (público e privado) nos portos, em referência ao período 2012-2015 – ascende a 5.500 milhões de euros; neste período faremos um esforço correspondente a um investimento de 2.500 milhões de euros de investimento público. “
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La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha protagonizado este martes el foro El Ágora de El Economista, en el que ha adelantado que las inversiones portuarias de Fomento se centrarán en las conexiones ferroviarias y viarias de los puertos. Ana Pastor ha destacado la apuesta de su departamento por reforzar y mejorar la inversión privada en los puertos y ha matizado: “La inversión global (pública y privada) en los puertos –en referencia al periodo 2012-2015 – asciende a 5.500 millones de euros y para estos años vamos a hacer un esfuerzo con una inversión de 2.500 millones de euros de inversión pública”.
La ministra ha destacado el papel de los puertos, que están experimentando un crecimiento interanual superior al 7%, como verdaderos nodos logísticos y motores de la recuperación económica. “Priorizaremos las inversiones y seguiremos apostando por la conectividad ferroviaria y viaria” de los puertos, ha apuntado.
En su intervención, la responsable de Fomento ha anunciado para los próximos meses la puesta en marcha, por parte de Adif, de un nuevo modelo de colaboración público-privado en la red de fibra óptica, así como un nuevo modelo gestión de estaciones de ferrocarril y una reorganización de las líneas ferroviarias para antes del 31 de diciembre.
Poco ha querido concretar sobre los próximos Presupuestos Generales del Estado (PGE), de los que ha indicado que su departamento está ultimando los detalles, o sobre el Pitvi, reiterando su compromiso en presentarlo en primer lugar a los grupos parlamentarios. Lo que sí que ha manifestado es su objetivo de hacer compatible el Plan de Infraestructuras con los proyectos de las redes transeuropeas de transportes.
Ler mais/Fonte: El Vigia
ENVC – Grupo português confirma que vai apresentar proposta para compra da empresa
O único grupo português convidado pelo Governo para a reprivatização dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) vai avançar com uma proposta de compra da empresa, admitiu à agência Lusa fonte da dministração. “A nossa intenção é apresentar uma binding offer [oferta vinculativa]”, adiantou fonte da administração da Atlantic Shipbuilding Portugal, um dos quatro convidados a apresentar propostas formais de compra dos ENVC até 12 de outubro. Recorde-se que ainda em Setembro, aquele grupo, criado em 2012, assumiu a gestão dos Estaleiros Navais do Mondego, na Figueira da Foz. “Neste momento estamos a analisar a informação disponibilizada pelos consultores nomeados pela Empordef, no sentido de fundamentarmos a proposta a apresentar”, explicou ainda a fonte.
Se assim o entenderem, os quatro grupos que já demonstraram interesse na reprivatização dos ENVC, podem apresentar, até 12 de outubro, propostas vinculativas de compra do capital social da empresa. A segunda fase do processo de reprivatização dos ENVC arrancou a 07 de setembro, depois de selecionados quatro grupos finalistas, e prolonga-se até às 17:00 de 12 de outubro, num processo conduzido pela Empordef. Além do grupo português, foram convidadas mais três empresas – do Brasil, da Rússia e da Noruega – a avançarem com propostas concretas de aquisição. A Volstad Maritime (Noruega), constituída em 1952, é uma empresa especializada na construção de navios tecnologicamente avançados, nomeadamente de apoio às atividades “offshore”, como prospeção de petróleo. Responsável por operações marítimas no Brasil e na Argentina, a Rionave Serviços Navais, com sede no Rio de Janeiro, representa vários interesses dentro da área, desde armadores a construtores navais e também está na corrida.
O grupo JSC River Sea Industrial Trading, de origem russa, mas desconhecido no setor, fecha o lote de quatro empresas que reúnem condições para, segundo o Governo, prosseguirem para a última fase do processo de reprivatização dos ENVC. Contactados pela agência Lusa, nenhum dos três grupos estrangeiros comentou o interesse demonstrado na empresa de Viana do Castelo. O preço vinculativo apresentado para a aquisição das ações representativas de 95 por cento do capital social dos ENVC é um dos critérios de seleção desta “venda direta de referência”.
A “salvaguarda dos interesses patrimoniais do Estado”, nomeadamente no que respeita aos “fluxos financeiros” decorrentes do processo de venda e a “idoneidade, capacidade financeira, técnica e de execução” dos proponentes são também condições de seleção neste processo, segundo o Governo. A apresentação de um “adequado projeto estratégico”, tendo em vista o “desenvolvimento das suas atividades nos mercados nacional e internacional”, que “maximize a manutenção dos atuais recursos humanos” e contribua para a “manutenção da identidade empresarial e do atual património da empresa e para a sustentabilidade económico-financeira” dos ENVC são também condições estabelecidas no caderno de encargos.
Ler mais/Fonte: Lusa
A 34ª edição da America’s Cup realiza-se daqui a sensivelmente um ano, mas já foi dado o tiro de partida com o arranque da America’s Cup World Series 2012/2013, um campeonato que proporciona treino e competição aos sindicatos que competem na America’s Cup e na precedente Louis Vuitton Cup (que determina o finalista que irá discutir a America’s Cup com o detentor do título).
Um grupo de cientistas norte-americanos desenvolveu um novo tipo de combustível que permitirá aliviar a poluição atmosférica e os custos dos barcos de cruzeiro, barcos de transporte de contentores e outras embarcações de grande porte. A criação foi apresentada a semana passada no 244º encontro da American Chemical Society, que decorreu em Filadélfia, nos EUA.
Estudantes universitários europeus participam a partir de hoje num curso de verão na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, tendo como principal objetivo a construção de protótipos de um navio, “capaz de se mover automaticamente”. Esta é já a 14.ª edição deste curso de verão, que é promovido pelo BEST – Board of European Students of Tecnology do Porto, associação que reúne estudantes de engenharia, ciência e tecnologia de toda a Europa.
As “The Tall Ships Races” são Regatas organizadas todos os anos pela Sail Training International, com vista a promover a formação e o treino de mar, assim como a convivência intercultural junto dos jovens de todo o mundo. O grande objectivo é embarcar Jovens na frota dos Grandes Veleiros e proporcionar-lhes experiências de Treino de Mar sem igual. Lisboa prepara-se para receber as “The Tall Ships Races Lisbon 2012” de 19 a 22 de Julho, sendo esperados ao longo dos quatro dias, cerca de 60 Tall Ships, 5.000 tripulantes, em representação de 49 países.
O CEO do evento, Knut Frostad, revelou hoje em Lorient os detalhes do novo barco de alta performance que será utilizado nas próximas duas edições da regata à volta do mundo. Os objectivos principais do novo modelo de barco são reduzir os custos de organização de uma campanha competitiva e aumentar o número de veleiros participantes, de 8 a 10, nas futuras edições da prova. O barco será um monocasco de 65 pés (19,8 metros) estritamente One Design, com desenho de Farr Yacht Design, e construído por um consórcio de estaleiros da Inglaterra, França, Itália e Suíça, e tripulado por 8 velejadores.
A pesca descarregada nos portos dos Açores nos primeiros quatro meses deste ano rendeu, a preços de lota, 14,4 milhões de euros, mais 17,7 por cento do que no mesmo período de 2011. Segundo revelou o Serviço Regional de Estatística (SREA), de Janeiro a Maio, o volume de pescado entregue para primeira venda nas ilhas registou um aumento de 27 por cento, para 4,6 mil toneladas.
Lisboa, no passado porto de partida para um Novo Mundo, vai receber pela primeira vez a maior regata à volta do mundo, a Volvo Ocean Race, um dos cinco maiores eventos desportivos mundiais. Entre 31 de Maio e 10 de Junho, a reformada Doca de Pedrouços acolherá a frota de seis veleiros Volvo Open 70, onde o público poderá ver as embarcações na Race Village da competição, local onde estará concentrada as zonas de lazer do evento.
No dia 20 de maio comemora-se o “Dia da Marinha”, data que marca a chegada da Armada de Vasco da Gama à Índia em 1498, a mando do Rei D. Manuel I. 
O Creoula assinala em 2012 os seus 75 anos de vida e 25 anos de operação pela Marinha, que serão assinalados com diversas comemorações nas quais se destacam a abertura ao público do navio no Parque das Nações nos dias 8, 11, 12 e 13 de maio. Mais informações sobre as comemorações serão oportunamente colocadas no site da Marinha.
A Marinha está presente num dos eventos mais duros que acontecem nos Oceanos – a regata Volvo Ocean Race, que este ano passa pela primeira vez por Lisboa – através do apoio à organização e com a presença de um dos símbolos lusitanos, o Navio-Escola Sagres que estará na regata de vela. O apoio da Marinha acontece desde a primeira hora pois “a realização de eventos desportivos, integrados em circuitos com dimensão internacional, como a Volvo Ocean Race, enquadra-se numa estratégia de mediatização que proporciona valor e prestígio para o País como nação marítima, afirmando a capacidade de Portugal em organizar eventos desportivos náuticos de grande visibilidade internacional”, como referiu o Chefe do Estado-Maior da Armada na sua nota de apoio ao evento. O Almirante Saldanha Lopes acrescentou que “é com grande orgulho e satisfação que me associo à passagem por Portugal de uma das maiores, se não a maior, regata do mundo, e aproveito a oportunidade para saudar todos os organizadores e participantes na prova, bem como todos os que a ela se associam, fazendo votos para que a Volvo Ocean Race consiga beneficiar das excelentes condições que Portugal e o mar Português oferecem”.
Tempestades, piratas dos mares, vagas que varrem velejadores do convés, lesões, desafios à bravura e à resistência humana – a Volvo Ocean Race, que hoje se estreia a passar por Lisboa, representa um pouco de tudo isto. Com o grau de mediatismo que adquiriu ao longo de 11 edições, enfrenta diversos objectivos e Knut Frostad, CEOda prova, revela ao Diário Económico um dos principais:”Duplicar as audiências televisivas da anterior edição, cujo acumulado se situou em 1,327 mil milhões de espectadores”.
O sabonete hidratante e cremoso já faz parte da identidade portuguesa e, como tal, nada mais lógico do que tornar-se aliado de outros grandes símbolos nacionais. Em homenagem às comemorações dos 75 anos de vida do Navio-Escola Sagres e do Navio de Treino de Mar Creoula, a empresa lançou uma edição muito especial de dois sabonetes personalizados. Para além de uma elegante embalagem – onde pode ser vista uma fotografia do navio e um pequeno texto de tributo -, o novo produto possui uma agradável fragrância, refrescante e marítima.
